Изготовление и продажа мобильных выставочных стендов. Мобильные стенды , 16bf.

ООО Дробус

Бутырской межрайонной прокуратурой г. Москвы рассмотрены обращения гр. С. и Н. о неправомерных действиях руководства спец–стоянки ООО «Дробус» в связи с завышением тарифов на перемещение и хранение транспортных средств.

Подробнее »

Распоряжением префекта СВАО г. Москвы от 26.01.2005г. № 180 стоянке ООО «Дробус» расположенной по адресу: Алтуфьевское ш., 31Г, г. Москва присвоен статус «специализированная стоянка». Деятельность в качестве специализированной стоянки ООО «Дробус» осуществляет на основании договора № 115 от 04.04.2008г. с УВД по СВАО г. Москвы.

В соответствии с частью первой статьи 27.13 КоАП РФ, при нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1 и 3 статьи 12.8, частью 4 статьи 12.19, частями 1 и 2 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26 данного Кодекса, применяется задержание транспортного средства, включающее его перемещение при помощи другого транспортного средства и помещение в специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), а также хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания. Плата за перемещение транспортного средства, за первые сутки его хранения на специализированной стоянке и за блокировку не взимается.

Согласно постановлению Правительства РФ № 759 от 18.12.2003г. «Об утверждении правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а так же запрещения эксплуатации» (далее Правила) задержание транспортного средства осуществляется в случаях, предусмотренных частью 1 статьи 27.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Задержание транспортного средства представляет собой временное принудительное прекращение использования транспортного средства, включающее (в случае невозможности устранения причины задержания на месте выявления административного правонарушения) помещение его на специализированную стоянку — специально отведенное охраняемое место хранения задержанных транспортных средств (далее — специализированная стоянка). Лицо, осуществляющее транспортировку задержанного транспортного средства, опечатывает конструктивно предусмотренные места доступа в транспортное средство.

Согласно п. 6 Правил плата за перемещение транспортного средства и за первые сутки его хранения на специализированной стоянке не взимается.

Плата за хранение задержанного транспортного средства взимается в размере, установленном органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации. При расчете тарифов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств, следует руководствоваться методическими указаниями при расчете тарифов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств утвержденным приказом Федеральной службы по тарифам от 07.04.2006г. № 37- а «Об утверждении методических указаний по расчету тарифов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств».

Из приведенных положений следует, что постановлением Правительства РФ не установлена обязанность лица, транспортное средство которого задержано, возместить расходы по перемещению этого средства на специализированную стоянку, а также по оплате хранения транспортного средства на указанной стоянке в течение первых суток.

Установлено, что в нарушении требований постановления Правительства РФ тарифы специализированной стоянки ООО «Дробус» (тарифная сетка), применяемые к задержанным транспортным средствам предусматривают обязанность лица, транспортное средство которого задержано, оплатить услуги, предоставляемые ООО «Дробус» не предусмотренные законодательством.

Таким образом, в ходе проверки установлено, что ООО «Дробус» при осуществлении деятельности в качестве специализированной стоянки нарушило требования статьи 27.13 КоАП РФ, постановления

Правительства РФ № 759 от 18.12.2003г. «Об утверждении правил задержания транспортного средства, помещения его на стоянку, хранения, а так же запрещения эксплуатации» и приказа Федеральной службы по тарифам от 07.04.2006г. № 37- а «Об утверждении методических указаний по расчету тарифов на транспортировку и хранение задержанных транспортных средств».

По итогам проведенной проверки межрайонным прокурором в адрес руководства ООО «Дробус» внесено представление об устранении нарушений закона.

Прокурор Е.Ю. Непомнящий

Об ограничении движения в дневное время по Московской кольцевой автомобильной дороге большегрузных машин

Департамент транспорта и связи города Москвы внес на рассмотрение проект постановления Правительства Москвы об ограничении движения в дневное время по Московской кольцевой автомобильной дороге большегрузных машин.

Подробнее »

Постановлением предусматривается введение с 15 января 2011 запрета на передвижение по МКАД с 7.00 до 22.00 автомобилей грузоподъемностью более 1,5 тонн.

Московская кольцевая автодорога является магистралью общегородского значения 1-го класса с непрерывным движением транспорта. Она объединяет в единую систему радиальные въезды в столицу, распределяя по ним автомобильные потоки.

В последнее время на прилегающих к дороге территориях построены различные объекты, в том числе крупные торгово-развлекательные центры, транспортное обслуживание которых осуществляется со стороны МКАД. Это приводит к существенному увеличению нагрузки на магистраль и как следствие резкому ухудшению дорожной обстановки.

Постановление Правительства Москвы «Об ограничении движения грузового автотранспорта по Московской кольцевой автодороге» направлено на обеспечение функционирования МКАД как скоростной распределительной магистрали, снижающей транспортную нагрузку на центр города.
Запрет не распространяется на грузовые транспортные средства оперативных и аварийно-спасательных служб, техпомощь, на спецавтомобили городских служб, задействованных на уборке территорий. Движение по МКАД в дневное время будет разрешено машинам, осуществляющим международные перевозки и следующим по адресу указанному в перевозочных документах.
Все остальные грузовики, в Москве, как и в большинстве, мировых мегаполисах, должны работать только в ночное время.

Проект постановления также предусматривает проведение мероприятий по установке необходимых дорожных знаков и информационных щитов.

Источник: Департамент транспорта и связи города Москвы